汽車(chē)的零配件有很多，生產(chǎn)的廠(chǎng)家也有很多。一輛整車(chē)被生產(chǎn)出來(lái)交付到我們消費(fèi)者面前，不可能只靠一家廠(chǎng)商去制作完成。其實(shí)很多汽車(chē)品牌都有自己的零件供應(yīng)生產(chǎn)商，從外觀我們就能清楚看到的后視鏡，車(chē)燈，方向盤(pán)，前擋等，還有汽車(chē)內(nèi)部的零件，如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸，傳動(dòng)軸，平衡桿，通風(fēng)管等。這些一個(gè)個(gè)零件，是如何從零件廠(chǎng)運(yùn)輸?shù)街鳈C(jī)廠(chǎng)的呢？

汽車(chē)配件運(yùn)輸，零件廠(chǎng)到主機(jī)廠(chǎng)，距離一般不會(huì)太長(zhǎng)。大多在一個(gè)城市之中，但也有例外。所以在運(yùn)輸過(guò)程之中，需要考慮長(zhǎng)距離物流帶來(lái)的不利因素，汽車(chē)零件的運(yùn)輸，往往對(duì)于運(yùn)輸包裝十分的嚴(yán)謹(jǐn)，力求汽車(chē)零件不收到一絲的傷害。比如發(fā)動(dòng)機(jī)而言，我們會(huì)推薦卡板箱，全身HDPE材質(zhì)，配有物流托盤(pán)底，一體式的物流箱，非常適合汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車(chē)零件的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)。福特汽車(chē)，就是使用了福特卡板箱運(yùn)輸零件。

其次，很多企業(yè)也會(huì)選擇圍板箱進(jìn)行物流周轉(zhuǎn)。折疊圍板箱相對(duì)于卡板箱來(lái)說(shuō)，并不能提供太大防撞擊能力。但是可以滿(mǎn)足基本運(yùn)輸過(guò)程中避免碰撞的要求，圍板箱一般可以配合塑料、泡沫材質(zhì)的內(nèi)襯，貼合住汽車(chē)零件，如油箱，傳動(dòng)軸等，后視鏡等。且圍板箱的價(jià)格并沒(méi)有卡板箱那么昂貴，所以很多零件商也會(huì)使用圍板箱作為物流包裝。

無(wú)論是汽車(chē)配件，還是其他產(chǎn)品，都要嚴(yán)格的保證運(yùn)輸時(shí)不出差錯(cuò)。減少損壞幾率，避免不必要的成本支出。

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